 出来れば新品からのﾁﾀﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞが お勧め。キズやサビがある物は、 ｸﾛﾑﾒｯｷ再生加工の後にﾁﾀﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞを 行います。 |
インナーチューブへの
クロムメッキの２．５倍の硬さを持つ |
 倒立タイプのボトム部分との 分解もお任せ、物によっては 分解できない物もあります。 |
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フロントフォーク
さびや石打などで傷ついたインナーチューブを |
 完成例 ビューエルＷＰサス ブラックﾁﾀﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞ\39900＆ 国産シール使用可能ｼｰﾙﾎﾙﾀﾞｰ製作装着。\19800/1 |
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ＺＸ１２ＲなどのＫＹＢ社製倒立 フォークオーバーホール 出来ます。トップボルトが左 写真のような形です。 基本工賃￥５０００～ 部品代 オイル代別途必要。 |  |
新設したガスバルブの様子。 NSR250SE用ﾘﾔｻｽ。 可能な限り出っ張りをなくす ために、ニードル注入タイプ 構造はオーリンズなどと同じ 硬質アルミの削りだし品 |
 | ●ピロボールマウント改造
高級サスペンションに使われているピロボールマウントは、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ取り付け部とフレーム側 取り付け部のわずかなずれを補正し、ﾘﾔｻｽの ロッドがシリンダーの中でストレス無く平行に 動くことを実現します。これは、路面の状態が リニアにライダーに伝わり しかも初期のﾌﾘｸｼｮﾝ ロスが低下し、ロッドの編摩耗 オイル漏れを 防ぎ高性能を長期間維持します。 ５０００円～ |
１年でこんなに。  |
左の写真は、ＲＴＬ用リヤサス を１年間使用したときのオイルの 汚れ具合を比較した物です。 きれいな方は新品です。 これを見てもわかるように最低でも 年に１回以上はオイル交換をした方が サスペンション本来の動きを取り戻す ためには必要な事がわかります。 |
 | ホワイトパワーもおまかせ。 |
 ドカティー用マルゾッキ でもオーバーホール修理 |
 オーリンズもおまかせ。 |
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純正オーリンズも修理できます いわゆる「ヤマリンズ」と呼ばれる純正ｵｰﾘﾝｽﾞは 新品左右で７万円ほどですが、ＫＯレーシングで オーバーホールすると３万円弱。 最近オイルシールも発売されているようですが 部品のみで１セット１万円弱。 通常オイル漏れの原因はロッドの錆びに寄る物が ほとんどですが、このサスはそれだけが原因では ありません。対策をして組み込まないと再発の おそれがあります。 ＫＯレーシングでは 実績のある国産ｼｰﾙを使用しています。 |
 ●Ｙ社 ＫＹＢも修理可能 |
 リザーバータンクを 持たない、ＶＦＲ４００ 用も問題なくオーバーホール |
 | ロッドへのチタンコーティング |  |
左のように朽ち果てた バンプラバーも交換します。 （別料金） １８００円 |
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マウントラバーが破損してしまった物 は左のように高分子プラスチック削り だしのブッシュ＆硬質アルミのカラー に置き換える作業もいたします。 それぞれの内径にあわせて精密に 削りだしますので、部品単体での販売 は出来ません。 4箇所の場合1箇所3000円から 2箇所の場合1箇所5000円～ |
 ダンパーボディーメッキ前 |
 再メッキ後 5000円～ |
 拡大写真で見て下さい。 |
古い車両では、シールホルダーが再利用 できないタイプが多く、オーバーホール が困難でしたが、アルミ合金中最も強い Ａ７０７５のアルミ丸棒から削りだして 新作することで、修理が可能になりました。 ロッドスライド部分には、高級サスペンション 並のテフロンコーティングブッシュを採用 再修理も可能なようにスナップリングで シールを保持。 最高の技術で旧車オーナーにもお応えします。 |  |
左写真のようにサビがひどい物は 硬質クロムメッキによる再生を お勧めします。 かなりのサビ でも新品以上にきれいに直ります ●ﾘﾔｻｽロッド再生････\9800/1 ●ﾘﾔｻｽロッドチタンコーティング ･････････\18000 納期・・・２～３週間 |
 クリックで拡大写真が見られます。 上写真は、分解直後のダンパーの様子
空気の泡がオイルに混ざる「キャビテー ション」の状態。こうなるとダンパーの 利きが弱くなりフワ着いた感じで落ち着き ません。ＫＯレーシングでは、エアの混入 しにくいオイルを使い良い状態を長期間 維持できるようにしています |
 モディファイ例 鉄製のエンドアイ とｽﾌﾟﾘﾝｸﾞリテーナーを硬質アルミで 作り直し、黒と金色のアルマイト処理 バネした重量の軽減に。kondy100用 |
 モディファイ例 上ﾉｰﾏﾙ 下 ステンメッシュホースと硬質 アルミフィッティング  |
 上 写真は、坊有名サスペンション メンテンナスショップが行った ロックナットのカシメを削り取 った作業の様子。なんと サンダ ーで削り取られています。KOでは アルミ削りだしのコレットチャックを 作り、旋盤で咥えてきれいに削り 取っています。見えない部分だから こそ、恥ずかしくない作業を心がけ ています。 |
 エアー加圧のこのタイプは 修理不可能です。 |
 シリンダーにロッドが 入り込む部分が溶接して あるタイプ、ＫＹＢ社の 物に多い。修理不可能 |
 多くのお客様のご要望 により「不可能が」可能 に成りました。左写真の ように溶接してある物でも 分解可能になります。 ﾓﾉｻｽのみ対応12000円 基本工賃に追加。 機種により出来ない物も 有ります。 |
 このようにカシメて有る ものは分解不可能。 γ４００用です。 |
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ロッド径が、１０ミリ 12.5 ミリ １４ミリ １６ミリ １８ミリ 以外の物はご相談 下さい。 |
他店で断られた物でもＫＯ なら出来る物が多く あります。 ご相談下さい。 |
途中まで分解された物、 サスペンションの中身のみの 補修は受け付けていません。 |
| 形態 | 内容 | 税抜き単価 | 税込単価 |
| ロードモデルツインショック（１本） | オイル漏れ修理 | ￥１４５００ | \15225 |
| ロード シングル | オイル漏れ修理 | ￥１５５００ | \16275 |
| オフロードシングル | オイル漏れ修理 | ￥１７0００ | \17850 |
| トライアルﾏｼﾝシングル | オイル漏れ修理 | ￥１４５００ | \15225 |
| ロッド再生 | 再メッキ | ￥９８００～ | \10290 |
| バンプラバー（部品のみ）同時交換時 | 純正入手不可 | ￥１８００ | \1890 |
| ガスバルブ新設 | SHOWA製使用 | ￥3000 | ￥3150 |
| チューニング セッティング変更 | 都度見積もり |
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| 機種名 | 備考 |
| ガンマ４００ | |
| ＧＰＺ９００ Ａ１１型まで | |
| ＧＳＸ７５０Ｓ３型 | |
| ＣＢ７５０Ｆ ＦＶＱダンパー | |
| ＸＬＶ７５０ | |
| コニー全製品 | |
| ワークスパフォーマンス全製品 | |
| ＢＭＷ全機種 | SHOWA製等出来る物も有ります |
| XJR400初期型ﾀﾞｲﾅﾐｯｸﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ製 | ＳＲＶ２５０用含む |
| ＫＬＲ２５０ | |
| TMAX用エアサス | |
| ＺＺＲ２５０ | |
| ジェイド２５０ | |
| ZX10 | エア加圧タイプ |
| ＧＰＺ４００Ｒ | |
| ＧＰＸ７５０Ｒ | |
| ＦＸ４００Ｒ | |
 | ＫＯレーシングで開発 使用中のサスペンションテスター。 サスペンションメンテナンスの精度を 向上させるために開発した物で、サスペ ンションへの入力は、圧縮空気をシーケンサーに つないだコンピューターを、オリジナルのプログラムで 駆動。あらゆる条件でのテスト運転が可能になりました。 またアタッチメントを変えることでスプリングのへたり 具合もテストできて、大変重宝しています。 お預かりしたサスペンションは、このテスター上で １時間以上も無人運転で作動テストを行い、想定した チューニング結果になっていることや、オイル漏れの有無を 確認して組み上げるようにしています。 |
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パイオリ社製フロントフォーク用 国産オイルシール＆ダストシール インナーチューブ径３６ミリ倒立 ３８ミリ成立用に国産メーカーの オイルシールを用意。抵抗が少なく 追従性がいいため長持ちし初期作動も ばっちり。 ダストシールは、スプリングレス フリクションが少なく、ワイパー効果 が強力な特殊構造、オゾンクラックも 発生しにくく長持ち。 ●倒立用オイルシール・・￥６１０ ●成立用オイルシール・・￥６２０ ●ダストシール・・・・・￥６１０ |
 左上オイルシール 右下ダストシール | |
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外車倒立フロントフォーク対応 国産シール用シールホルダー装着加工 クライマー ファンティック モンテッサなどの倒立タイプのフロント フォークに国産のオイルシールが使える ようにするために、削り出しのシール ホルダーを製作し装着。シール ダスト シール オイルなどすべて組み込んでお返 しします。 フロントフォーク２本を分解せずに そのままお送りください。 ●１本当たり・・・・・・・￥１２０００ トライアルマシン以外は、１本当たり￥１９０００ー （ﾜﾝｵﾌ製作のため） |
 A7075アルミ削りだし金色の アルマイト処理を行った状態。  シールダストシールを組み 込み完成したもの。 | |
●GASGASのシールホルダーに国産の
ダストシール オイルシールが使えるように精密加工出来ます。 ダストシールは、バネ締めが無く フリクションが減少。しかも、オゾン クラックが入りにくく、長持ち。 シールは、国産で、長持ちし、動きを 妨げず、しかも低価格。 フォークのみお送り下さい。オーバーホール 工賃 部品 オイル 加工込みで１本当たり ￥７０００円 税別 |
 左ﾉｰﾏﾙ 右加工後 全長も 短くなり、すっきり。 パイオリ社用シールが 使えます。￥５９０ | |
●GASGAS TXT2000 200用強化リヤｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
非常に扱いやすく、多くのライダーに好評の２００用の強化ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ。体重の重い大人が 乗ると、ちょっと柔らかいバネを強化。ﾉｰﾏﾙ と同じ「テーパー」構造でコシのある設定。 反発が強くなりますから、苦手としていたダム型 ステアが楽になります。￥１４０００ ねじチューブの回り止め加工も出来ます。 組み込み工賃は 別途必要。 |
 写真はGASGAS 200用 ＲＴＬ用完成￥１８０００ 組み込み工賃込み。 | |
