サスペンションのコーナー

オイル漏れだけで”粗大ごみ”にしていた時代は終わりました。高額な新品パーツを注文する前に
KOレーシングにご相談ください修理はもちろん、チューニングやセッティング変更も可能
外観はほとんど変わりませんから車検も安心。ロッド径10o
12.5o 14o 16oであれば、国産品 海外品を問わず、ほとんどの物で再生が可能です。
また、リザーバータンクを持たない物、ロッドがさびてしまった物でも再生した実績があります。
新品に交換する前に一度KOレーシングまでご相談ください。最短納期 7営業日以内。

  送り先 注意事項はこちらでご確認ください


作業オーダーまでの流れ

  1. 自分のサスが修理可能かこのホームページで確認、わからない場合はメール又は電話で問い合わせください。
  2. お支払方法を決定し、荷物の中に作業指示書(メモでOK)を入れる。住所 携帯番号 郵便番号をお忘れなく。
洗浄せずに梱包 発送 送料はご負担ください。後は完成をお待ちください。
※ 荷物には必ず作業指示書をお入れください。メールや問い合わせは毎日かなりの数あり、いちいち確認
  することが出来ません。指示書がない場合には、作業に取り掛かれませんので、ご注意ください。
作業指示書ダウンロード(PDFファイル)
オイル漏れ原因の95%以上はロッドに発生したサビです、サビがあった場合の対処方法も
(再メッキorオイルストーン研磨or作業中止)指示書に明記していただくと納期が早くなります。
メールでの問い合わせ
サスペンションQ&A

保障規定
KOレーシングでは基本的に走行距離に関係なく30日のオイル漏れ保障を設定しています。ただし、ロッドにサビがあり再めっきせずに
オイルストーンで研磨した物やロッドの曲がりを修正して組み込んだ物は保障対象外です。逆に再めっきした物は
180日間(半年)のオイル漏れ保障が受けられます。保障期間中でも曲がり ロッドの傷当があった場合は対象外です。
保障は、オイル漏れ再修理以外の保障には応じられません。保障修理になるかどうかは、KOレーシングで判断いたします。
組み込み時のグリスがロッドに付着したものをオイル漏れと勘違いされないようにご注意ください。 
保障外でもKOレーシングでオーバーホールしたサスの2回目以降のオーバーホールは基本工賃の2000円引きで作業いたします。
個人のお客様への返送 送料は日本全国無料です。(作業中止時時除く)


チタンコーティング
出来れば新品からのチタンコーティングが
お勧め。キズやサビがある物は、
クロムメッキ再生加工の後にチタンコーティングを
行います。

インナーチューブへの
チタンコーティング

 クロムメッキの2.5倍の硬さを持つ
チタンコーティングは、滑りを良くし、転倒に
よる石打などからのキズを最小限にし、錆の
発生も少なくなります。初期作動の良さは
リッタークラスのモンスターマシンで実証済み
 リヤサスロッドにも加工できます。
●インナーチューブ・・・・¥28000〜(1本当たり)
●リヤサスロッド・・・・・¥18000〜(1本当たり)
※オーバーホール工賃は別料金

倒立タイプのボトム部分との
分解もお任せ、物によっては
分解できない物もあります。

フロントフォーク 
インナーチューブ再生

さびや石打などで傷ついたインナーチューブを
きれいに再生。硬質クロムメッキ仕上げで、新車
よりも美しく。
 左写真ぐらいだと完全に無くなります。
●1本当たり・・・・¥18000
 分解工賃は別途必要。¥3000〜

完成例  ビューエルWPサス
ブラックチタンコーティング\39900&
国産シール使用可能シールホルダー製作装着。\19800/1 
ZX12RなどのKYB社製倒立
フォークオーバーホール
出来ます。トップボルトが左 
写真のような形です。
基本工賃¥5000〜  
部品代 オイル代別途必要。
新設したガスバルブの様子。
NSR250SE用リヤサス。
可能な限り出っ張りをなくす
ために、ニードル注入タイプ
構造はオーリンズなどと同じ
硬質アルミの削りだし品





●ピロボールマウント改造

高級サスペンションに使われているピロボール
マウントは、スイングアーム取り付け部とフレーム側
取り付け部のわずかなずれを補正し、リヤサスの
ロッドがシリンダーの中でストレス無く平行に
動くことを実現します。これは、路面の状態が
リニアにライダーに伝わり しかも初期のフリクション
ロスが低下し、ロッドの編摩耗 オイル漏れを
防ぎ高性能を長期間維持します。
5000円〜
1年でこんなに。
左の写真は、RTL用リヤサス
を1年間使用したときのオイルの
汚れ具合を比較した物です。
 きれいな方は新品です。
これを見てもわかるように最低でも
年に1回以上はオイル交換をした方が
サスペンション本来の動きを取り戻す
ためには必要な事がわかります。
ホワイトパワーもおまかせ
ドカティー用マルゾッキ
でもオーバーホール修理

オーリンズもおまかせ。
純正オーリンズも修理できます
いわゆる「ヤマリンズ」と呼ばれる純正オーリンズは
新品左右で7万円ほどですが、KOレーシングで
オーバーホールすると3万円弱。
 最近オイルシールも発売されているようですが
部品のみで1セット1万円弱。
通常オイル漏れの原因はロッドの錆びに寄る物が
ほとんどですが、このサスはそれだけが原因では
ありません。対策をして組み込まないと再発の
おそれがあります。 KOレーシングでは
実績のある国産シールを使用しています。

●Y社 KYBも修理可能

リザーバータンクを
持たない、VFR400
用も問題なくオーバーホール
ロッドへのチタンコーティング 左のように朽ち果てた
バンプラバーも交換します。
    (別料金)
1800円
マウントラバーが破損してしまった物
は左のように高分子プラスチック削り
だしのブッシュ&硬質アルミのカラー
に置き換える作業もいたします。
 それぞれの内径にあわせて精密に
削りだしますので、部品単体での販売
は出来ません。
4箇所の場合1箇所3000円から
2箇所の場合1箇所5000円〜

ダンパーボディーメッキ前

再メッキ後 5000円〜

拡大写真で見て下さい。
古い車両では、シールホルダーが再利用
できないタイプが多く、オーバーホール
が困難でしたが、アルミ合金中最も強い
A7075のアルミ丸棒から削りだして
新作することで、修理が可能になりました。
 ロッドスライド部分には、高級サスペンション
並のテフロンコーティングブッシュを採用
再修理も可能なようにスナップリングで
シールを保持。
 最高の技術で旧車オーナーにもお応えします。
左写真のようにサビがひどい物は
硬質クロムメッキによる再生を
お勧めします。  かなりのサビ
でも新品以上にきれいに直ります
●リヤサスロッド再生・・・・\9800/1
●リヤサスロッドチタンコーティング
・・・・・・・・・\18000
納期・・・2〜3週間

クリックで拡大写真が見られます。
上写真は、分解直後のダンパーの様子
空気の泡がオイルに混ざる「キャビテー
ション」の状態。こうなるとダンパーの
利きが弱くなりフワ着いた感じで落ち着き
ません。KOレーシングでは、エアの混入
しにくいオイルを使い良い状態を長期間
維持できるようにしています

モディファイ例 鉄製のエンドアイ
とスプリングリテーナーを硬質アルミで
作り直し、黒と金色のアルマイト処理
バネした重量の軽減に。kondy100用

モディファイ例 上ノーマル 下
ステンメッシュホースと硬質
アルミフィッティング

上 写真は、坊有名サスペンション
メンテンナスショップが行った
ロックナットのカシメを削り取
った作業の様子。なんと サンダ
ーで削り取られています。KOでは
アルミ削りだしのコレットチャックを
作り、旋盤で咥えてきれいに削り
取っています。見えない部分だから
こそ、恥ずかしくない作業を心がけ
ています。

修理をご依頼される前に以下の部分を確認しオーバーホール
出来るかどうか事前にお確かめ下さい。

ご自分のバイクがオーバーホール可能かどうかの問い合わせには、
機種が膨大な量にのぼるためお答えでき無い場合がありますが、
ただいまデータを蓄積中です。下表参照。

通販ご希望の方は必ずここをご確認下さい。


エアー加圧のこのタイプは
修理不可能です。

シリンダーにロッドが
入り込む部分が溶接して
あるタイプ、KYB社の
物に多い。修理不可能

多くのお客様のご要望
により「不可能が」可能
に成りました。左写真の
ように溶接してある物でも
分解可能になります。
モノサスのみ対応12000円
基本工賃に追加。
機種により出来ない物も
有ります。

このようにカシメて有る
ものは分解不可能。
γ400用です。
ロッド径が、10ミリ 12.5
ミリ 14ミリ 16ミリ
18ミリ 以外の物はご相談
下さい。
他店で断られた物でもKO
なら出来る物が多く
あります。
ご相談下さい。
途中まで分解された物、
サスペンションの中身のみの
補修は受け付けていません。

オイルもれ修理で気になる納期は、月曜日に発送していただくと、その週の土曜日には、
バイクに取り付けれるようにお送りします。
離島をのぞくほぼ全国で実現。純正サスでも外品でも同じです。
オーバーホール基本工賃(参考価格、状態により変わります。)税込価格
形態内容税抜き単価税込単価
ロードモデルツインショック(1本)オイル漏れ修理¥14500\15225
ロード シングルオイル漏れ修理¥15500\16275
オフロードシングルオイル漏れ修理¥17000\17850
トライアルマシンシングルオイル漏れ修理¥14500\15225
ロッド再生再メッキ¥9800〜\10290
バンプラバー(部品のみ)同時交換時純正入手不可¥1800\1890
ガスバルブ新設SHOWA製使用¥3000¥3150
チューニング セッティング変更都度見積もり

オイル漏れ基本工賃には、オイル ガス オイルシール 返送料金などを含みます。
消費税 代引き手数料¥400円は別途申し受けます。(個人のお客様のみ)
作業後30日の安心保証。2回目以降のオーバーホールは2000円引きでOK.
バイクショップの方は直接お電話又はメールでお問い合わせ下さい。(担当 大田まで)
○オーバーホールキャンセルについて
通常分解しないとロッドの錆具合を確認できません、ロッド再めっきなどで追加料金
が発生する場合予算オーバーとの理由でキャンセルされる場合は分解にかかる費用
送料など5000円〜1万円ほどが必要です。
過去にオーバーホール作業をした機種。
ホンダ
機種名年式詳細
NSR250
SL230
XL250Rモノサス車
XR250
AX-1
CR80
CR125
CR250
RS125
TLR250
RTL250S
TLM200
TLM220
TLM240
TLM250
TLM260
RTL250R
VFR400
CB400SF
アフリカツイン
CBR600RR
CB1300SF
CB-1
CB1000SF
CBR600F4I
X4
CBR954RR
バリオス250
FTR223
ヤマハ
機種年式詳細
DT125モノサス
セロー
TZ125
ランツァ
XT250
YZ80
YZ125
YZ250
RZ250
XJR400
XJR750
XJR1200
TY250R
TY250Z
TT250R
XJR1300
YZF1000
RZV500R
YZFR-1
FZR250
TW200
FZ400
ドラッグスター
400





スズキ
機種名年式詳細
刀250
TS200R
RMX250
RM80
RM125
RM250
ガンマ250
DR250
DRZ400
刀400
グース350
GSX−R750
GSF1200逆車可
バンディット1200
GSX1100R
GSX1400
カワサキ
機種名年式詳細
KDX125
KDX200
KLX250
KX80
KX125
KX250
ZXR250
ZZR400
ZXR400
ゼファー400
ZRX
GPZ400F
ゼファー750
ZXR7RR
ZX9R
ZXR1000
Z1000R1
ゼファー1100
ZRX1200R
輸入車&社外品
機種名年式詳細
ビモータkb3
KB−1
BETA
MONTESA
KTM
オーリンズ
WP
パイオリ
ザックス
マルゾッキ一部
スコルパ
シェルコ
GASGAS
ヨシムラSGS条件付





オーバーホール不可機種

機種名 備考
ガンマ400
GPZ900 A11型まで
GSX750S3型
CB750F FVQダンパー
XLV750
コニー全製品
ワークスパフォーマンス全製品
BMW全機種SHOWA製等出来る物も有ります
XJR400初期型ダイナミックパフォーマンス製SRV250用含む
KLR250
TMAX用エアサス
ZZR250
ジェイド250
ZX10エア加圧タイプ
GPZ400R
GPX750R
FX400R



KOレーシングで開発
  使用中のサスペンションテスター。
 サスペンションメンテナンスの精度を
向上させるために開発した物で、サスペ
ンションへの入力は、圧縮空気をシーケンサーに
つないだコンピューターを、オリジナルのプログラムで
駆動。あらゆる条件でのテスト運転が可能になりました。
 またアタッチメントを変えることでスプリングのへたり
具合もテストできて、大変重宝しています。
 お預かりしたサスペンションは、このテスター上で
1時間以上も無人運転で作動テストを行い、想定した
チューニング結果になっていることや、オイル漏れの有無を
確認して組み上げるようにしています。




サスペンション関係パーツ


パイオリ社製フロントフォーク用
国産オイルシール&ダストシール
 インナーチューブ径36ミリ倒立
38ミリ成立用に国産メーカーの
オイルシールを用意。抵抗が少なく
追従性がいいため長持ちし初期作動も
ばっちり。
 ダストシールは、スプリングレス
フリクションが少なく、ワイパー効果
が強力な特殊構造、オゾンクラックも
発生しにくく長持ち。
●倒立用オイルシール・・¥610
●成立用オイルシール・・¥620
●ダストシール・・・・・¥610

左上オイルシール
右下ダストシール

外車倒立フロントフォーク対応 
国産シール用シールホルダー装着加工
 クライマー ファンティック 
モンテッサなどの倒立タイプのフロント
フォークに国産のオイルシールが使える
ようにするために、削り出しのシール
ホルダーを製作し装着。シール ダスト
シール オイルなどすべて組み込んでお返
しします。
 フロントフォーク2本を分解せずに
そのままお送りください。
●1本当たり・・・・・・・¥12000
トライアルマシン以外は、1本当たり¥19000ー
     (ワンオフ製作のため)

 
A7075アルミ削りだし金色の
アルマイト処理を行った状態。

シールダストシールを組み
込み完成したもの。

●GASGASのシールホルダーに国産の

ダストシール オイルシールが使えるように
精密加工出来ます。
 ダストシールは、バネ締めが無く
フリクションが減少。しかも、オゾン
クラックが入りにくく、長持ち。
 シールは、国産で、長持ちし、動きを
妨げず、しかも低価格。
 フォークのみお送り下さい。オーバーホール
工賃 部品 オイル 加工込みで1本当たり
¥7000円 税別

左ノーマル 右加工後 全長も
短くなり、すっきり。
パイオリ社用シールが
使えます。¥590

●GASGAS TXT2000 200用強化リヤスプリング

非常に扱いやすく、多くのライダーに好評の
200用の強化スプリング。体重の重い大人が
乗ると、ちょっと柔らかいバネを強化。ノーマル
と同じ「テーパー」構造でコシのある設定。
反発が強くなりますから、苦手としていたダム型
ステアが楽になります。¥14000
 ねじチューブの回り止め加工も出来ます。
 組み込み工賃は 別途必要。

写真はGASGAS 200用
RTL用完成¥18000
組み込み工賃込み。




お問い合わせはメールで 大田まで。
あなたはサスペンションに悩む人目のライダー。
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