MONTESA＆HRCホンダ車のコーナー

ＫＯレーシング　オリジナルパーツ　各種チューニング　純正部品を紹介するページです。
純正部品は最下部に。
４サイクルの完成形　2010年式MONTESA&ＲＴＬ２５０Ｆ予約受付中！新車コーナーへ

		チャンバークリーニング 長年の使用で内部のウールが油を吸い込み1.3キログラムに なっています。知らず知らずのうちにパワーダウン　吹き上がりも 遅くなってきています。 切り開き、内部を高温ガスで焼ききり、カーボンやタールを１００％ 取り除きます、その後新品のウールを詰め込み、切り取った部分は アルゴン溶接。８５０ｇになっています。 　外部もきれいにして完成。　　ステーの折れや穴あきもサービスで 補修いたします。 ●作業本体価格￥１７５００円返送送料込み　税別
エキパイ凹み修理。 ＲＴＬ＆モンテッサのここまで凹んだエキパイでも修理できます。 こんなに広範囲に大きく凹んでも切り開いたり板金作業なしで元通り に回復 　一般的な内部からたたき出す方法でやると、空けた穴をふさぐために 溶接が必要になり、内部に段差や突起物ができてしまい、排気の 流れを、妨げる原因になります。 　右写真の例で5000円で作業いたしました。 　別途消費税　送料　代引き手数料が必要です。
		2サイクルＲＴＬ２５０Ｒ　MONTESA315R対応、 国産ミクニキャブレター 　デロルトキャブで発生する不調を解消するために開発。精度の 高いパーツは国産が一番です、取り付けは無加工　ワイヤーも そのままノーマルが使えます。 　基本セッティング済みですが、メインジェット　パイロットジェット の上下が付属。 マニュアルも付いていますので、どなたでも安心して装着が 可能です。 　パワーフィーリングもデロルトに近く、急激な吹き上がりは無く グリップ感のいいアクセルワークができます。 　●本体価格￥２２０００　　税別 　※ご注文に際しては、年式をお知らせください、2種類あります
●ＲＴＬ＆MONTESAクラッチディスク ノーマルの鉄製から　特殊アルミ製に変更　すでにモトクロス マシンでは当たり前に成っています、4RTで鉄製３００グラムが わずか１００グラムに軽量化されます、表面処理も行っていますので 磨耗量は鉄製以下です。 ２サイクル車は６枚・・・・・・・￥９７６５　税込み ４サイクル車は５枚・・・・・・・￥８１３４　税込み
MONTESA COTA 4RTマフラー静音化加工 　ＫＯレーシングでも０６MONTESAを購入して、徹底的に乗り込んでみました むちゃくちゃ良いバイクです。数十年前の４サイクルマシンとは比較にならない すごさに感激しまくりでした。その中で唯一気になったのが、排気音でした。 　そこでノーマルマフラー出口にいろんなサイズで削りだした　詰め物　を作って みました。ある日練習場に居合わせたIAライダーに試乗してもらったら、「音は 静かだけどパワーが無いのは・・・。」と言うことでした。それには私も同感 　そこで帰ってから、６万円以上もするマフラーを切り開いてみることに。 失敗したら６万円ですから、手が震えました。で　無事に中身を見ると確かに音を 想像できるような内部構造でしたので、経験に基づき内部を作り変え、ウールも 新品に取替え　出口も、徐々に大気に放出されるように大き目の出口にして全周 溶接完了です。試乗してみると音質はがらりと変化　いやな炸裂音も感じられず 低回転のつんつんした角も取れて安心してアクセルを開けられるようになりました 草大会に持ち込んでいろんなレベルのライダーに乗ってもらいましたが、全員が 「乗りやすく　音も気にならないしパワーもでてる」という意見でした。 　で　早速そのチューニングメニューで加工を開始した次第です。 　ノーマルマフラーを外してお送りください。価格に返送送料も含まれますので 価格以外に必要なのは　代引手数料の４００円のみです。 　　　　　　税込加工工賃￥１８９００円　返送送料込み　右写真クリックで拡大表示		ダイノマシンでパワーチェックを やってもらいました。驚きの結果はＰＤＦファイルをダウンロードして ご確認ください。・・・・ダウンロードする。
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