トライアル新車も販売しています。

 SY250F
KOスペシャル
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オリコローン取り扱い中
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2006 NEWモデル対応 KOスペシャル


TYS125Fロングライド入荷 KO店舗に隣接する練習場で試乗も可能。
スペシャルも仕様の違いで2台用意しています。
2006年TYS125F使用 国内A級ライダーが九州選手権8戦中4戦で優勝 中国選手権でも優勝しマシンのポテンシャルの高さを
証明しています。もちろん他のライダーはすべて250CC以上のフルサイズマシン。
プライベートレベルでここまで使い込んでいるのはKOレーシングだけ。ノウハウが違います。
KOスペシャルの走り(動画)

KOスペシャルTYS125F&SY125F製作
複雑だったスペシャルモデルを簡素化しました
エンジン内部の変更のみをベースモデルとして
他のパーツ追加はご予算に応じて行います。
 エンジン積み下ろし作業は素人さんには
大変な作業ですので新車時にやってしまいます。
しかも2万円以上する工賃を無料とし 排気量アップ
のみの追加料金としました。
 エンジンは完成後数時間アイドリング無負荷で運転
その後エンジンオイルを抜き取り新品のオイルに
交換してから納車いたします。
 排気量アップに伴うキャブセッティングなども済ませて
しまいます。

 TYS125Fをベースにした場合の金額
新車税込価格¥562800・・5月半ば現在
KO171CCを組み込んだスペシャル価格
・・・・¥665700円 税込価格 追加作業OK
 運賃はご相談ください。
 価格は 変動の可能性が有ります。
 納期は 新車の入荷状況によります。

エンジンの積み下ろしは大変です!。









KOスペシャル製作

 モンテッサでの一部作業の紹介。

 定価から7万円アップで製作。 メールで問い合わせ
右写真はKOスペシャル製作中のもの、1台1台このように
手作業で分解 仕上げられていきます。
 生産ラインでは、少しでもコストを下げるため、手間のかかる
作業が出来ずに送り出しているものが数多くあります。
KOレーシングでその部分を見直すことで驚くほど長寿命でしかも
安あがりにトライアルを楽しむことが出来ます。
 KOでは単にスペシャルパーツを取り付けただけではありません
KOスペシャルは長くいい様態で使えると言われる秘密があります
スペシャルにするためにほとんどの部分を分解 点検。
安い買い物ではないですから長く使えるように最善を
尽くす作業で多くのリピーターに支持されています。
 事例はモンテッサを例にとっていますが、他機種では
ダストシールが0-リングのものもありますので特に
注意が必要です。
右はステムベアリングを取り外したもの。表面にだけ
グリスを塗布されて、内部にまで十分に詰め込まれていません
すぐにトラブルが出ることはありませんが、長期間使用すると
サビが出たり、編磨耗したり寿命が短くなってしまいます。
 KOレーシングでは、この部分に限らずすべての可動部分を
点検しています。
右は、フロントフォークのトップボルトです。ノーマル時は
きれいに削られたアルミの地肌が見えていい感じですが、ここも
酸化腐食してしまう部分です。
 そこを分解し、黒色の陽極酸化処理することでいい状態を保
てるようにします。
 この部分の他にもメッキのやり直し 追加アルマイト処理などKO大田が
自分が乗るつもりで納得行くまで仕上げています。

ノーマル

加工後のもの
スイングアームやリンクもすべて分解。場所によってはまったく
グリス分が無いところや肝心なダストシールのリップがまくれ込
んでるところもあります。作業としては、グリスをベアリング内部
に押し込み、リップのまくれを起こさないように慎重に組み上げます
これで設計値の耐久性を確保できます。
 使用するグリスは ワコーズ製のグレードの高い数種類を使用
スライドする部分には高価なフッ素オイルを塗布し最高の動きを
実現させます。
右写真は、ダストシールがまくれ込んだまま組み立てられていた
ブレーキペダル。このまま使っていたら、ベアリングがさび付いて
交換を余儀なくされます。
エンジンオイル ギヤオイルのドレンボルトはアルミ削りだしの
ボルトへ、 黒色のアルマイト処理で耐久性をアップ。
ピポットシャフトは丸棒の両端にねじをきったものではなく頭の六角を
作るため、7075アルミ材大径の丸棒から贅沢に削りだしたもの。
ステップブラケットも補強を入れた後 クロメートメッキ。
アンダーガードは左側はオイルライン 右側はウォーターポンプ
部分もカバーするように1枚物からプレス成型 他社に真似をされてし
まったリンクガードやステップブラケットガードまで装備。