。●ＴＹＳ１２５Ｆ　ＳＹ１２５Ｆ専用エンブレキャンセラー
4サイクル特有のアクセルOFF時の急激なエンジンブレーキで起きるさまざまな現象を少しでも緩和
できないかと試行錯誤の結果　ロードレースMOTO GP参戦中のマシンからヒントを得て、ピストン
下降時のポンピングロスになるクランクケース内圧をマニホールドの負圧を利用して強制的に
減圧しようとする装置を開発いたしました。
　カムのオーバーラップ時にはマニホールドは正圧に成りますので、チェックバルブを入れて
クランクケース内部が正圧に成らない様にしています。
　テストは１７１CC ﾌﾗｯﾄバルブキャブ車で行い　効果を確認。１Ｍ以上の高さのダム型ステアで
　回転がわずかに残ることで余裕が生まれ　真直角などキャブ油面が急激に変化する場面でも
エンストが起きにくく　クラッチ操作が苦手な方が　アクセルON OFFで発生するギクシャク感
が減少した・・・。などさまざまな「良い事」が有るようです。
　また　今まで有害なブローバイガスを大気放出していた物をもう一度燃焼室に戻すことで空気を
汚しません。さあ貴方もこの装置で大量のｸﾘｰﾝ（減点ゼロ）とクリーンな空気を手に入れましょう！
　装着には何も改造は必要有りません、ボルトオンです。
●装着者インプレッション
　ＴＹＳ暦　1年半　１２５CCのまま　フロントアップが出来ないレベルの方に装着してもらい感想を
お聞きしました。
「エンジンの角が取れてマイルドになった　斜面のアクセルオンオフでバイクがギクシャクしなくなり
非常にコントロールしやすい、平地でも回転の伸びが良くなり頭打ち感が消えてどこまでも加速
していく気がする　排気音も変わった（静かに）」
　エンブレキャンセラー　本体価格￥7400円　税込み￥７７７０　送料全国￥230円

下　装着例

●TYS125Fフロントフォークチューニング

初期作動に不満のある方は右写真を参考にして下さい、上はﾉｰﾏﾙ時片側のねじだけ取り外した状態です
その外した方はﾎﾞﾄﾑｹｰｽから10ミリ以上浮き上がっています。これはプレスによる製作工程での
スプリングバックと呼ばれる現象でこのまま締め付けるとﾎﾞﾄﾑｹｰｽに無理な力が加わったまま動
くことになり入力の小さな初期作動のときに引っかかって動くような感じがします、ためしにあなたの
バイクもスタビのネジを緩めて　サスをストロークさせてみてください、驚くほどスムーズに動くはずです。
ＫＯレーシングではお客さんにバイクを引き渡す前にプレスで修正　写真下のようにしています。
　この部分をきちんとしてからKOサスチューンを行えば上位クラスのマシンに引けをとらないバイクに
生まれ変わります。
　　今お使いのフロントフォークをお送りください。２〜３日で仕上げて
返送いたします。・・・・・・左右で税込￥９８７０
　チューニング内容は
●ﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞ特性の見直しにより初期をスムーズにストロークの最後はしっかり踏ん張るようになります。
●オイル番手　油面高さをオリジナルデータに変更　これにより初期は驚くほど良く動き　奥の方で
　　グッーーーと踏ん張り底付きを防ぐ　絶妙な味付け。
●バネセット加重の変更で岩場のライン取りがやりやすく思い通りの点にフロントを持っていけるように
なります。
　これで下りの恐怖感が解消　腕や肩への衝撃も緩和され、しかもフロントホッピングやジャックナイフ
がバッチリ　決まります。
　国産オイルシールやダストシールへの交換は部品代　工賃別途必要です。
※　バネの調整が出来るトップボルトも発売中　黒色アルマイト処理済みで精悍な仕上げ
　　　￥７１４０円　（２個で税込価格）

下修正後

●KOでは１７１CCがお勧め。他店の１７１CCと同じではありません
新車から１７１ＣＣを組み込んだスペシャルもご用意できます。
只今キャンペーン中！
ＴＹＳ１２５Ｆ　ＳＹ１２５Ｆシリーズのエンジン排気量アップを
お考えの方に朗報　KOに送られる場合の運賃をKO着払い
でお送りください。（佐川急便　ヤマト運輸限定）　詳しくはお問い合わせください。
ベーシック１７１CC・・・￥102900　税込み　
ハイカム組み込み１７１CC・・￥120750税込み
ハイカム＆ﾌﾗｲﾎｲﾙ追加ウエイト込み１７１CC
・・・・・・・・￥136500税込み
エンジン単体をお送りください、圧縮比適切化のためヘッド燃焼室の加工が
必要ですので、部品の組み込みだけでは完成しません。オーバーホール工賃
部品代　ｶﾞｽｹｯﾄ代などすべて含まれます。
　KOの排気量アップは、選手権で実践使用中。フルサイズ２５０CCマシンと対等
に戦える性能を目指しています。低回転のトルクアップ　高回転の伸び　扱いやすさ
　どれをとっても一歩上です。　シリンダーの強度を保ち　ギヤなどへの負担を
考えるとこの排気量がベストですオーバーサイズのピストンも設定していますので
長くいい状態で乗れるように考えています。

０７全日本IBｸﾗｽ　ランキング13位

●アルミｽﾃﾑｼｬﾌﾄ
これもA7075から削りだした物。
ノーマル鉄製　３２０グラムがわずか１００グラムに。　小排気量マシン
では１グラムでも軽量化することで走破力と体力の消耗がずいぶん
違ってきます。
強度も実証済み。　すべてKO内製。￥8925　在庫あります

●三つ又溝入れ加工
　GASGASやBETAでは当たり前の溝入れ加工をやります。
ついでにアルミｽﾃﾑｼｬﾌﾄの組み換えもお任せ。￥6720
　ｽﾃﾑｼｬﾌﾄ同時ご注文の方には抜き替え工賃ｻｰﾋﾞｽ中。
MONTESAやＲＴＬでも同様の加工を行っています。

●KO油圧クラッチKIT

　ロングライドにも対応！

　パーツ構成はAJP社製マスター　ナイロンﾎｰｽ　硬質ｱﾙﾏｲﾄ処理済みレリーズシリンダー　ﾚﾘｰｽﾞワイヤー
に成ります。マスターは信頼性のあるBETAなどの純正品　ﾎｰｽは取り回しが楽でハンドリングに影響を
与えません。
またこのﾎｰｽは工場などのオートメーションラインなどで使用されるものです。KOではリヤブレーキ
のﾎｰｽにも使用していますし、モンテッサのクラッチﾎｰｽにも使っていましたので、信頼性は確認済みです。
　。
　レリーズシリンダーも本体にエア抜きのブリーダーは有りません、純正品などで下に付いているものでも
抜きやすかったためしがないためです。作業しにくいﾚﾘｰｽﾞ側で抜くよりマスターから抜く方がはるかに確実で
簡単です。シリンダー本体も削りだし後　硬質ｱﾙﾏｲﾄ表面処理で長く使えるように気を使っています。
また使用しているクラッチフルードは日本中どこでも入手可能な
　DOT3またはDOT4が使えます。
　　価格￥32０００ 税込\33600送料込み　
ただいま在庫切れ、予約受付中・・・・・注文フォーム

試作品の一部　これだけテストしています。

●KOパワーｸﾗｯﾁキット　　￥19800

　パワーアップの次はクラッチの強化がお勧め、コルク製のﾌﾘｸｼｮﾝﾃﾞｨｽｸﾉｰﾏﾙ５枚を６枚に増やし
当たる面積を増強、しかもﾉｰﾏﾙは鉄製のクラッチプレートをモトクロッサーでは常識のアルミ製に変更、
さらに硬質ｱﾙﾏｲﾄ処理で鉄製よりも磨耗が少ないことを確認済み、クラッチ強化と軽量化を同時に実現
できます。
　クラッチボスやプレッシャープレートはﾉｰﾏﾙを加工しますが、アルミプレートで厚さを調整していますので削る
量は他社製よりも少なくて済み剛性低下は最小限です。
　１７１CC排気量アップと同時ご注文の場合は　ﾊﾟｰﾂの流用ができますのでさらにお安く出来ます。
　オプションでばねレートを２０％以上強化したクラッチスプリング（￥２０００）もあります。（４本）
　このアルミディスクは、他社製のようにプレスによる打ち抜き大量生産ではなくCNC
レーザー加工機により平面性を損なうことなく１枚１枚切り出されております。

●ＴＭ２４フラットバルブキャブレター　\28000　税　送料　別　（税込価格￥29400）
エキパイやﾏﾌﾗｰを交換してもキャブノーマルではその真価を発揮させることは出来
ません。各社のエキパイ　ﾏﾌﾗｰでも問題なくセッティングは出ます。
メインジェット上下　ﾊﾟｲﾛｯﾄｼﾞｪｯﾄ上下が付属します、また詳しいマニュアルも付
いています。　キャブセッティングはプロでも難しい作業ですが　一度習得してしまえば
後々楽しみが倍増します。
　本体は無加工で付けれるように改造されています、アクセルワイヤーもノーマル
が使えます。

※　１２５ＣＣのままでもジャストフィット　０８全日本第１戦真壁で１２５ＣＣに
このキャブで９位　獲得

●KOフォークカバー
ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞの次に良くぶつける可能性のあるフォークカバーは消耗品。へこみや
キズも目立たず長く使えしかも強烈にリーズナブル。MONTESA RTL 用に作った物
ですが、柔軟性が高いためﾊﾟｲｵﾘ製　BETA TYＳ125Ｆにも使用可能。左右セット
　￥税込み￥２９４０

●フローティングフロントディスクKIT
　ジャックナイフを決めるためには必需品のディスクプレートです。ノーマルキャリ
パーでも十分な利き味を実現します。上級者には４ｐｔも用意。　
　取り付けボルトでフローティングになり
走行中にカタカタ　音がしないようにステンレス製のウエーブワッシャーで押さえて
います。￥10290　税込み　 在庫有り

●NEW リヤディスクプレートKIT

　新型リヤディスクプレートが入荷しました。ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞ構造では有りませんが、
ソリッドタイプですからパッドも長持ち、しかも利き味は強烈です。
　本体価格￥8600　税込価格￥9030在庫有り

●アルミドレンボルト　マグネット付き
A7075特殊アルミから削り出し　軽量化に効果有り。KO刻印入り￥2940
右写真は試作品、本物は、金色ｱﾙﾏｲﾄ処理品に成ります。在庫あり
●メーターギヤカラー
　超々ジュラルミン削りだしのメーターギヤを外したときにつけるカラー。
ジュラルミンで問題になる酸化（サビ）を防ぐ　ブラックｱﾙﾏｲﾄ処理済み
￥税込１５７５円　　在庫有り

●ＴＹＳ１２５Ｆエンジンオーバーホール

　4サイクルエンジンの分解　組み立てには熟練の技と専用の工具や測定器が必要です。ステアケースの
練習で陥没してしまったクランクケースの交換やﾁｭｰﾆﾝｸﾞお困りでしたらＫＯレーシングにお任せ下さい。
　コンペ専用に3速化も出来ます。その他ギヤ関係の軽量化など裏メニューがあります。ご相談下さい。

出来上がったパーツはすぐテストできます。ステアケース　ヒルクライム
ほとんどのテストが可能。写真の裏の白い建物はKOの工場。
　ライダーは大田裕一　１６歳